Cependant, la version Commodore 64 du jeu n’est probablement pas la meilleure (encore qu’il soit difficile à un joueur non averti de percevoir les différences d’une version à l’autre) et certainement pas la plus renommée, mais qui s’en soucie ? Après tout, il n’est nul besoin de graphismes avancés pour s’envoler à bord d’un Piper 191 Cherokee Archer ! Si cette dernière phrase vous fait baver d’envie, alors n’hésitez plus, sinon passez votre chemin : l’austérité légendaire du jeu aura raison de vous dès les premières minutes.
Ah oui, j’ai oublié de préciser que le logiciel a fort heureusement et judicieusement été pourvu par son auteur d’un précieux mode Démo et d’un scénario de Dogfight WW1...
Quoiqu'il en soit, une bonne connaissance des instruments vous sera indispensable pour réussir dans FSII, pour décoller, mais surtout pour pouvoir atterrir sans vous crasher. Et ces connaissances, me demanderez-vous si vous lisez encore cet article, où et comment puis-je les acquérir ? Et bien, vous pourrez seulement acquérir grâce à l'épais manuel de vol fourni avec le jeu (en deux livres) : la version papier de ce dernier vaut à elle seule largement l'achat de la version originale du jeu.
Si vous m'avez compris, il ne me reste plus qu'à vous dire « À vos manches à balai ! »
| Article disponible | ||
|
Jeu original US complet et en bon état (boîte écrasée) avec ses deux manuels de pilotage et d'opérations, cinq cartes des zones de vol sur deux feuillets dépliants (New-York, Boston, Chicago, Los Angeles et Seattle), la carte de référence des commandes, une publicité de l'éditeur, la carte de garantie du jeu, les notes sur la version pour Commodore et la disquette du jeu (temps de chargement : 2 min 40 s !). Testé et parfaitement fonctionnel. | ||
